开车犯困是受到了人体生理节律的影响，人体的昼夜生理节律使得我们无论是否缺乏睡眠都会受到瞌睡的侵袭，而凌晨2:00后疲劳的发生率是早上10:00的5倍。另一方面开车本就非常消耗人体的精力，在经过一段时间以后，疲劳积累到一定程度就形成瞌睡。
为什么许多人开公里不累,许多人公里都不行，原因很实际
跑过远途的车主应当对旅途劳顿这个词非常有感受，不论是驾车还是乘车，要是亲身经历一次远途行车，很多人都是觉得心身疲惫。远行时要是经济发展标准允许，大部分人都是乘坐飞机，由于乘飞机速率更快，能防止往前走耽搁的时间。驾车远行前车主也会提早充分准备，以便有备无患。为什么许多人开公里不累，许多人公里都不好？原因很实际。
绝大多数车主都跑过远途，驾车上道时必须摆脱好多个难点，不然跑一段公里的高速会让车主身心疲惫。老李发觉每名车主的身体情况不一样，驾车时的亲身经历也不一样，一些车主在高速上持续跑公里没有什么难题，下高速后光彩照人，有的车主在高速上跑公里就坚持不了了，这到底是怎么回事？
第一个原因与车主的身体素质相关，一些长途汽车驾驶员常常跑远途，早已累积了跑远途的工作经验，身体素养也很好，持续驾车四五个钟头也不感觉疲倦。一些车主从来没有跑过远途，身体素养也不太好，在远途上两个小时就坚持不了了，跑一段公里的远途身心疲惫，回家了之后持续睡好几天都缓不回来。
第二个原因与车主提早做的提前准备有关，一些车主较为高瞻远瞩，驾车跑远途以前会充足歇息，在高速驾驶全过程中保证合理安排时间，开一段时间就在服务区慢下来歇息，吸气空气清新，可以提高持续驾车的工作能力。有的车主跑远途前没干什么提前准备，还挺过几夜，一高速身体彻底坚持不了了，开不上公里就感觉非常疲惫。
最后一个原因与车主的操作有关系，开车跑长途是场持久战，车主的坐姿必须要舒服，开车姿势不对会让身体局部产生酸痛感，开车姿势错误会让车主特别疲劳。有些新手司机没有掌握正确的开车姿势，将座椅调得太直，开车时肢体非常僵硬，开一个小时胳膊就开始酸痛，根本坚持不了。
总得来说，驾车跑高速以前大伙儿一定要提早充分准备，在高速上驾驶的情况下保证合理安排时间，开一段时间一定要泊车在高速服务区休息一下，吸气空气清新，确保身体氧气含量充裕。假如大伙儿总想睡觉，能够汽车上必备一些功能饮料用于缓解疲劳，最好是再找好多个盆友一边驾车一边闲聊。
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